Ремоторизация на газ
Полная замена дизельного двигателя на газовый
Мы демонтируем дизельный двигатель и устанавливаем новый, работающий на метане (КПГ/СПГ), перекалибровываем электронику под его характеристики и оформляем изменения официально — от сертификации до регистрации в ГИБДД.
Что такое ремоторизация?
Это не установка ГБО поверх штатного мотора. Газодизельные схемы оставляют зависимость от солярки — она нужна для розжига смеси. Полная ремоторизация убирает дизель из уравнения целиком.
При этом вмешательства в существующий двигатель не происходит: штатный мотор мы не дорабатываем и не модифицируем, а устанавливаем новый ДВС по техкарте завода-изготовителя.
Кистоун Авто — единственная в России компания с сертификацией и собственной технологией ремоторизации на газ автомобилей КАМАЗ семейства К5. При этом мы работаем с техникой любых марок, в том числе с АКПП — там, где требуется перекалибровка блока управления трансмиссией, а для спецтехники ещё и согласование с гидравликой рабочего оборудования.
Примеры техники
Седельный тягач КАМАЗ 6×6, 6×4, 4×2
Полноприводное шасси в связке с прицепом, рассчитанное на высокую нагрузку и бездорожье.
- Топливо
- КПГ / СПГ
- Применение
- Карьеры и открытая добыча, горнодобывающая промышленность, дорожное и промышленное строительство, нефтегазовые месторождения, северные и удалённые регионы без развитой дорожной сети
Седельный тягач КАМАЗ 6×2
Шасси с цистерной для перевозки жидких и наливных грузов, адаптируется под разные типы груза без потери грузоподъёмности.
- Топливо
- КПГ / СПГ
- Применение
- Битум, нефтепродукты и ГСМ, молоко и пищевые жидкости, питьевая и техническая вода
Седельный тягач ALTAI 6×6
Газовый тягач для маршрутов с интенсивным и предсказуемым пробегом.
- Топливо
- КПГ / СПГ
- Применение
- Розничная и дистрибуционная логистика, городские и региональные перевозки, строительная и горнодобывающая отрасль — перевозки по фиксированным маршрутам объект–база.
Кому подходит ремоторизация на газ
Парки, для которых доступность топлива критична
Если остановка техники из-за проблем с дизелем означает срыв обязательств, независимость от одного вида топлива стоит дороже, чем экономия на нём.
Интенсивная эксплуатация
Чем больше пробег и расход, тем быстрее окупается переход — экономия 40–50% ощутима уже в первый год.
Предсказуемые маршруты или работа от базы
Регулярные рейсы, развоз от распределительного центра, работа на объекте с возвратом — там, где заправку легко спланировать.
Карьерная, коммунальная и дорожно-строительная техника
Высокий расход, работа в пределах объекта или региона, часто — экологические требования заказчика.
По государственной концепции развития рынка газомоторного топлива, утверждённой в 2025 году, к 2035 году число заправочных объектов в России вырастет с 1170 до 2213.
Рассчитать экономику вашего автопарка
Оставьте параметры — вернёмся с расчётом, а не обещанием.
Как проходит ремоторизация
01Оценка задачи
Разбираем парк, маршруты и доступность заправок. Определяем вид газа — КПГ или СПГ — и подходит ли переход в вашем случае. Если маршрут под газ не подходит, говорим прямо.
02Расчёт экономики
Считаем стоимость километра пробега и срок окупаемости по вашей технике.
03Подбор решения
Двигатель, конфигурация и размещение баллонов. Для АКПП — перекалибровка блока управления трансмиссией, для спецтехники — согласование с гидравликой.
04Ремоторизация
Демонтаж дизельного двигателя, установка газового по техкарте завода-изготовителя, монтаж газовой системы, настройка ЭБУ с контролем температуры выхлопа.
05Оформление
Сертификация по ТР ТС 018/2011, внесение изменений в конструкцию, регистрация в ГИБДД, освидетельствование баллонов.
06Сопровождение
Обучение персонала, перечень запчастей, контроль сроков освидетельствования, сервис.
Частые вопросы
01Какую технику вы переоборудуете?
Мы работаем с техникой, как новой, так и бывшей в употреблении. Важнее состояние остальных узлов: рамы, коробки, мостов. Специализируемся на модельном ряде КамАЗ, но работаем со всеми марками грузовых авто, в том числе моделями на АКПП.
02Ремоторизация на газ законна? Что будет с гарантией?
Да, мы делаем полный легальный цикл: сертификация по ТР ТС 018/2011, внесение изменений в конструкцию, регистрация в ГИБДД. Гарантия не теряется, а разграничивается: на автомобиль действует заводская гарантия, на новый двигатель и работы — наша, 2 года или 200 000 км.
03А газодизель не проще?
Газодизель — двухтопливная схема: солярка остаётся нужна для розжига смеси. Мы делаем полную замену на моногазовый двигатель — независимость получается настоящей.
04Сколько можно сэкономить и за сколько это окупится?
Экономия на топливе — в среднем до 40%, в отдельных случаях выше. Для интенсивно эксплуатируемой техники переход окупается ориентировочно за 18–24 месяца. Считаем экономику вашего парка индивидуально.
05Насколько безопасно ездить на газу?
Метан — 4-й класс опасности, самый безопасный, при утечке рассеивается вверх. Оборудование сертифицировано по ЕЭК ООН R110. Мы контролируем утечку по двум контурам — линии высокого и низкого давления.
06Хватит ли запаса хода и заправок на моём маршруте?
Это решается до ремоторизации. Мы накладываем ваши маршруты на карту заправок Газпрома и НОВАТЭКа и подбираем конфигурацию баллонов под ваш профиль эксплуатации.
07Работает ли техника в сильный мороз?
Да. Для эксплуатации в экстремальные морозы мы разработали термочехлы на редуктор в паре с системой низковольтного подогрева.
08С чего начать?
С расчёта. Оставьте параметры парка — модели, количество машин, месячный пробег, маршруты — дальше обычно идёт пилот: переводим одну или несколько машин перед решением по всему парку.
Остались вопросы? Свяжитесь с нами для консультации с техотделом.